与普通燃剂油轿车船对比，该船型在节约能源降碳部分极具有效好处：保守估计可降低约20%的用电量，变少约27%的碳进行污染物物、30%的氮腐蚀物进行污染物物、99%的硫化橡胶物进行污染物物和90%上面的PM顆粒物进行污染物物。油船资金投入营销后可实现了24%上面的的减碳率，每航次可变少二腐蚀碳进行污染物物2100多吨。

沈氏高新科技新式的LNG直流电气化炉器防寒防冻结水平抓好了机器在倾向前提条件下的不稳定性自动运行，为船艇的健康安全出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。